Le Microlino incroyablement mignon de Micro a toujours ressemblé à un jouet élégant pour enfants, et il existe maintenant une nouvelle version disponible dans laquelle les enfants élégants peuvent monter et conduire. La Microline Lite est aussi cool que la voiture bulle électrique existante en vente en Europe continentale depuis quelques années, mais cette version a été adaptée pour répondre à la réglementation permettant aux conducteurs dès 14 ans de prendre le volant.
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Alors que le moteur électrique unique de 17 ch (17 ch) de la version standard lui confère une vitesse de pointe de 90 km/h, la version Lite de 12 ch (12 ch), lancée cette semaine au Salon automobile de Genève en Suisse, est limitée. à 28 mph. Cela équivaut à 40 km/h et constitue la vitesse maximale autorisée en vertu de la même réglementation sur le quadricycle L6e qui a contribué à façonner la Citroën Ami et ses dérivés Opel Rocks et Fiat Topolino.
Le respect des exigences L6e signifie que les jeunes adolescents peuvent prendre le volant, même si l’âge minimum pour conduire varie d’un pays à l’autre : en France et en Italie, il est de 14 ans, en Suède, en Allemagne, en Autriche et en Espagne, de 15 ans et dans la plupart des autres pays, il faut avoir 16 ans. Mais les enfants ne sont pas le seul public cible. Les véhicules L6e peuvent être conduits en Europe par toute personne ne possédant pas de permis de conduire complet, à condition de disposer d’un permis cyclomoteur.
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Visuellement, il n’y a pas grand chose pour séparer le nouveau Lite paresseux du Microlino standard plus rapide au-delà de la palette de couleurs. Le Lite est disponible uniquement en bleu Venise et anthracite Berlin, et n’a pas d’option de peinture bicolore comme son grand frère, mais a quelques détails extérieurs choisis en orange pour lui donner un look « énergique ». Sous les couleurs vives et le design inspiré de la BMW Isetta, vous retrouverez la même carrosserie en acier et en aluminium, dont l’ensemble du panneau avant pivote latéralement pour permettre l’accès aux deux sièges.
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Les acheteurs choisissent entre des batteries de 5,5 et 11 kWh, le petit modèle offrant une autonomie de 62 miles (100 km) et prenant deux heures pour charger à 80 %, et le plus gros pack offrant 112 miles (180 km) et prenant quatre heures pour recharger à 80 %. -en haut. Le Microlino original à pleine vitesse offre également aux acheteurs la possibilité d’une batterie de 15 kWh offrant une autonomie de 142 miles (228 km), mais cela n’est pas disponible dans le Lite.
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Micro, qui a fabriqué des kits vendant des trottinettes sous les noms Micro et Razor à la fin des années 1990 et dans les années 2000, n’a pas publié de prix catalogue pour la Lite construite à Turin, mais indique qu’elle sera disponible pour 149 CHF (169 $) par mois sur un contrat de quatre ans si les acheteurs versent un acompte de 25 pour cent.
C’est à peine moins que le Microlino à 157 CHF (157 $) qui demande un Microlino de base à alimentation régulière, dont le prix catalogue est de 16 490 CHF (18 750 $), mais le Lite est évidemment conçu pour plaire aux conducteurs qui ne peuvent légalement pas le faire. prenez le volant de la version plus rapide, donc les acheteurs ne feront probablement pas de achats croisés entre les deux. Le Lite sera mis en vente en Europe ce printemps.