Le nouveau 911 Restomod de Theon est un demi-million

La dernière commission de Theon Design possède un plage à plats à aspiration naturelle de 407 ch, une suspension semi-active, et pèse un peu plus de 2 500 lbs

La chanteuse a peut-être lancé l’engouement pour restomodding Porsche 911, mais une multitude d’autres sociétés ont émergé ces dernières années avec leurs propres prises. L’une des entreprises les plus éminentes du Royaume-Uni à le faire est Theon Design et sa dernière commission, qui a pris plus de 18 mois à construire, pourrait bien être la plus impressionnante à ce jour.

Un joyau d’un plats refroidi par l’air

Sans aucun doute, le point culminant de la voiture est le moteur. Il s’agit d’un plage à plats à aspiration naturellement refroidi par l’air avec des corps de papillon indépendants qui développe 407 ch à 7 600 tr / min et 293 lb-pi (397 nm) de couple. Alors que le moteur de 4,0 litres que vous trouverez dans un nouveau 911 GT3 a un avantage de 100 ch, la voiture de Theon ne pèse que 1 150 kg (2535 lb), soit environ 312 kg (688 lb) de moins, ce qui devrait en faire une joie de conduire.

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Theon Design a ajouté un échappement réglable à la voiture, lui permettant de fonctionner tranquillement en ville ou de crier en route ouverte. L’alimentation est envoyée aux roues arrière par une transmission manuelle à cinq vitesses.

Il y a aussi beaucoup à aimer. Le Restomod a été équipé d’une suspension semi-active tractive conçue pour faire face aux routes les plus pauvres du Royaume-Uni et a même un kit de remontée, parfait pour naviguer dans les allées escarpées et les ralentissements. La puissance d’arrêt est fournie par les freins d’une 993-génération 911 Carrera RS et se trouve sur des roues personnalisées de 18 pouces avec des pneus de sport pilote Michelin.

Alex Penfold

Améliore en abondance – mais à quel prix?

Comme d’autres projets de Theon Design, la voiture donneuse a été renvoyée à son métal nu et la structure a été renforcée avec un nouveau soudage de couture. Il a ensuite été équipé de parties du corps en fibre de carbone légères peintes dans des éléments de chrome éclipse en vert glacé, accentué d’éléments chromés éclipse.

L’intérieur est tout autant une œuvre d’art que l’extérieur. Les faits saillants comprennent des sièges Recaro CS avec dos en fibre de carbone, Alcantara gris, des jauges sur mesure et une unité de tête alpine cachée avec six haut-parleurs focaux.

L’achat d’une Porsche à Theon nécessite un compte bancaire sain car ses commissions commencent à 420 000 £ (564 000 $) pour des modèles de coupé comme celui-ci, sauf le coût de la voiture donatrice. Eh bien, vous ne vous attendiez pas à un restomod 911 comme celui-ci est bon marché, n’est-ce pas?

Alex Penfold